|
Aquafin
investeert in 2008 150 miljoen in waterzuivering
Het
Vlaams waterzuiveringsbedrijf Aquafin kan in 2008 150 miljoen euro
investeren. Dat blijkt uit het 'optimalisatieprogramma voor
waterzuivering 2008-2012' dat de Vlaamse regering gisteren
goedkeurde. Ook de daaropvolgende jaren worden wellicht voor
hetzelfde bedrag projecten opgeleverd.
Voor
2008 was eigenlijk zo'n 80 miljoen begroot voor de geplande bouw van
collectoren, zuiveringsinstallaties en de renovatie van bestaande
infrastructuur. De Vlaamse minister van Openbare Werken en
Leefmilieu, Kris Peeters (CD&V), besliste bijkomend 70 miljoen
euro uit te trekken voor de realisatie van al lang geplande, maar
nog niet uitgevoerde investeringen. Bij Aquafin lopen voor zo'n 500
miljoen euro aan projecten.
Vlaanderen
moet in versneld tempo zijn waterzuiveringsinfrastructuur uitbouwen
om aan de Europese richtlijnen voor waterzuivering te voldoen. De
bouwsector wees onlangs nog op het belang van de Aquafin-
investeringen voor de orderboekjes van de bouwbedrijven.
Gentse
prof heeft oplossing voor verzakking klinkerstraten
De
verzakkingen in druk bereden betonnen klinkerstraten zijn te wijten
aan een slechte 'straatlaag', een laag van 3 à 8 centimeter onder
de klinkers en boven de fundering. "Men stak het altijd op
slechte funderingen of de kwaliteit van de klinkers. Klopt
niet", zegt de Gentse professor Patrick Ampe.
Volgens
Ampe, voorzitter van de vakgroep Bouwkunde van de Hogeschool Gent,
moet de samenstelling van de straatlaag anders. De laag moet onder
meer maximum 3 centimeter dik zijn, moet overal even dik zijn, mag
geen granulaten bevatten die makkelijk breken, niet te veel fijne
deeltjes, enzovoort. "In de meeste landen is wegenbouw
ontwikkeld door betontechnologen. Zij werken met grind, steenslag en
zand en hebben er nooit aan getwijfeld dat er met zand bijvoorbeeld
iets kon gebeuren. Maar in een straatlaag bewegen die zandkorrels,
er breken hoekjes af en er onstaat zeer fijn materiaal dat wegspoelt
en holtes doet ontstaan.
"In
de jaren negentig kenden de betonklinkers een hoge vlucht. Maar door
verzakkingen moesten snelheidsbeperkingen op sommige van deze wegen
worden ingevoerd of moest de doortocht van zwaar verkeer worden
verboden. "Men heeft veel zwaarbelaste wegen die uitgevoerd
waren in klinkers, weer vervangen door asfaltwegen", aldus de
professor.
Als
Vlaanderen zijn bestek aanpast voor de klinkerbestrating, breekt er
misschien weer een mooie toekomst aan voor de klinkers. Een van de
voordelen zijn de verschillende kleuren, waardoor in steden de
rijbaan visueel kan worden afgebakend van de parkeerstrook en het
fietspad. Om de twee jaar wordt het bestek voor openbare wegen
herzien. Ampe hoopt tegen die tijd een alternatief te kunnen
formuleren voor een betere straatlaag en dus een oplossing voor de
verzakkingen in klinkerstraten. "Nu is de levensduur van zo'n
straat zeven jaar, terwijl die eigenlijk twintig jaar hoort te
zijn"..
Minister
Kris Peeters doet inhuldiging van Zutendaals "Albertplein"
 Op
maandag 11 september 2006 werd door Vlaams minister van
Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur Kris Peeters de
nieuwe bedrijfsparking van de N.V. Ebema te Zutendaal ingehuldigd.
Bij deze gelegenheid werd door de Heer Jos Beuls, Burgemeester van
Zutendaal, de nieuwe plaatsnaam "Albertplein", genoemd
naar Albert Panis, plechtig onthuld.
Voor
de aanleg van het "Albertplein" werd gekozen voor
Megategels, gelegd op tegeldragers en prefab funderingselementen.
Bij de aanleg van de aansluitende parking heeft Ebema - als promotor
van waterdoorlatende bestrating - uiteraard voor deze
milieuvriendelijke techniek gekozen. Er werd gebruik gemaakt van
verbandstenen, voorzien van waterdoorlatende afstandsnokken. De
parking is één van de studie-objecten, door het OCW
begeleid, om de doeltreffendheid van de waterdoorlaatbaarheid op te
volgen en te certifiëren.
Ons
land heeft, door zijn dichte bebouwing en fijnmazig autowegennet,
steeds meer te kampen met problemen van "doorlatendheid"
van de ondergrond voor hemelwater. Bij overvloedige regen wordt het
afgevoerde water van bestratingen en parkings afgevoerd naar
rioleringen, die dan ineens een probleem hebben met
capaciteit.
"We
streven ernaar om de burger maximaal comfort te bieden", zegt
Ludo Panis, bedrijfsleider van Ebema, "daarom bieden we een
verharding die enerzijds geschikt is voor verkeer en die anderzijds
toch toelaat dat het regenwater ter plaatse in de bodem kan dringen.
Zodoende kunnen veel problemen met wateroverlast in woonwijken
voorkomen worden."
Bouwunie
over "Minder Hinder Award" van Aquafin
Voorbereiding
en overleg cruciaal voor minder hinder bij werken
Aquafin
gaat vanaf 2007 een "Minder Hinder Award" uitreiken aan de
aannemer die de hinder bij rioleringswerken het meest kan beperken.
Bouwunie vindt ook dat de hinder die werken onvermijdelijk
veroorzaken, zoveel mogelijk moeten beperkt worden. De bouwfederatie
benadrukt wel dat het niet de aannemer is maar de werken zelf die
hinder veroorzaken. "Hinder vermijden, is bijna niet mogelijk.
Hinder beperken kan en moet wel. Dit kan door de werken goed voor te
bereiden en voorafgaand overleg te organiseren tussen opdrachtgevers
van werken, nutsbedrijven, omwonenden, handelaars en
aannemers", aldus Hilde Masschelein, gedelegeerd bestuurder van
Bouwunie.
Europa
heeft Vlaanderen op de vingers getikt omdat de deadlines van de
Europese richtlijn stedelijk afvalwater niet gehaald werden.
Vlaanderen wil in 2008 in orde zijn. Dat vergt wel een volgehouden
en zwaar investeringstempo door het waterzuiveringsbedrijf Aquafin.
Er worden zuiveringsinstallaties en grote collectoren gebouwd.
Daarnaast staan er heel wat rioleringswerken op het programma.
Iedereen is het erover eens dat deze noodzakelijk zijn. Maar niet
iedereen is zo gelukkig met de hinder die dergelijke werken
onvermijdelijk veroorzaken. Ook Bouwunie is het er over eens dat
alles in het werk moet gesteld worden om de hinder die werken met
zich brengen zo veel mogelijk te vermijden en te beperken. Een goed
opgesteld bestek met realistische uitvoeringstermijnen, een correcte
vergoeding voor genomen "minder hinder maatregelen",
voorafgaand overleg met alle betrokken partijen en goede afspraken
kunnen heel wat problemen voorkomen en onvermijdelijke hinder in
goede banen leiden.
Het
uitreiken van een prijs aan een aannemer die extra zijn best doet,
is zoiets als de kers op de taart. Leuk meegenomen en een extra
stimulans voor de aannemers om hun steentje in het
minder-hinder-plan bij te dragen, maar niet de essentie van het
verhaal, zegt Bouwunie.
Vlaamse
overheid investeert in fietspaden
Vlaams
minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt investeert dit jaar 3,8
miljoen euro in fietspaden op gemeentewegen. Het is de eerste keer
dat de Vlaamse overheid mee betaalt voor zulke fietspaden.
Vanaf
2007 wil Van Brempt hiervoor jaarlijks 10 miljoen euro vrijmaken, zo
heeft de sp.a-minister laten weten. De investering gebeurt via het
eerder aangekondigde Fietsfonds. Voor elke euro die de provincies
via dat fonds investeren in fietspaden, past de Vlaamse overheid een
euro bij. Door die bundeling van middelen kan dit jaar volgens Van
Brempt geïnvesteerd worden in de aanleg van 71 kilometer bijkomende
fietspaden op het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk. Dat
netwerk bestaat uit routes die vooral gebruikt worden voor
woon-werk- en woon-schoolverkeer. Omdat er vooral op gemeentelijk
vlak nog 'gaten' zijn in dat netwerk, is precies daar een
inhaaloperatie nodig.
Dit
jaar legt de Vlaamse overheid daarvoor 3,8 miljoen euro opzij. Vanaf
2007 gaat het om jaarlijks 10 miljoen euro. Dat geld wordt ingezet
samen met de middelen van de provincies waardoor een Fietsfonds van
20 miljoen euro kan ontstaan. Bedoeling is dat gemeenten dat fonds
zullen gebruiken om extra te investeren in de aanleg van fietspaden.
Van Brempt ziet in het Fietsfonds ook een belangrijke schakel voor
de realisatie van één van de doelstellingen in het Pendelplan, met
name de intentie om tegen 2010 20 pct van de pendelaars met de fiets
naar het werk te doen gaan.
INTERESSANTE
WEBSITE
voordeligtanken.be
De
sterk gestegen brandstofprijzen zijn voor aannemers een serieuze
meerkost. Vandaar
dat besparingen op dit vlak steeds mooi meegenomen zijn. De website www.voordeligtanken.be
kan u hiermee helpen. Via een zoekfunctie per locatie kan u de
goedkoopste tankstations uit uw buurt terugvinden (per brandstoftype).
De
gegevens zijn up-to-date en de website berekent ineens uw besparing
per tankbeurt. Op deze manier kunnen u en uw personeel toch al heel
wat euro's per jaar besparen.
Deze
link werd toegevoegd op wegenbouw.be: klik
hier. (zie links personeelbeheer - bedrijfswagens)
OPGEPAST
VOOR INTERNET-BEDRIJVENGIDS !
U
hebt het misschien reeds via andere kanalen vernomen, maar de
"oplichters" van www.internet-bedrijvengids.be zijn
weer zeer actief.
Zij
sturen u registratieformulier met uw gegevens dat u eventueel moet
aanvullen en corrigeren. Zeer misleidend wordt er de indruk gegeven
dat de vermelding gratis is, maar in de kleine lettertjes
onderaan staat dat u een verbintenis aangaat voor 2 jaar aan de
prijs van 879 EUR/jaar. En dit voor een volledig waardeloze
advertentie.
Het
aanbod in de papiermand kieperen en zeker niets ondertekenen is dus
de boodschap.
vervolg
nieuws: lees verder onderaan!
|
in de kijker
|
|
|
EBEMA
60 jaar
|
|
In
aanwezigheid van Gouverneur Steve Stevaert, Vlaams minister Marino
Keulen en de burgemeester van Zutendaal Jos Beuls, zette EBEMA op
donderdag 21 september een feest 4-daagse in, om de 60e verjaardag
van het bedrijf te vieren, met zowel prominenten en relaties, als
aannemers, bouwhandels en verkooppunten en uiteraard ook met het
eigen personeel.
Zowel
afgevaardigd bestuurder Ludo Panis, als de prominente gastsprekers,
beklemtoonden in hun speeches dat Ebema een unieke “matching” is
van familiaal verband en industrieel leiderschap en innovatie. Dit
mede dankzij de opening naar externe bestuurders. De “diamant”,
die symbool staat voor een 60-jarig jubileum, wordt tijdens de
feestperiode gebruikt als symbool, om de kijk van de waarnemer op
EBEMA te verbreden. Zoals het juweel, heeft ook het bedrijf tal van
facetten, die steeds weer een ander aspect van het gamma, de
onderneming, de techniek, de marketing, enz … naar voor brengen.
Opgericht
in 1946 heeft Ebema zich in de loop van de jaren ontwikkeld van
bouwhandel tot een bedrijf gespecialiseerd in bestratingsmaterialen.
Samen met 172 medewerkers in de vestigingen in Zutendaal en
Rijkevorsel realiseerde de groep in 2005 een geconsolideerde omzet
van 30,3 miljoen EUR en 3 miljoen EUR cashflow. Ongeveer 60% van de
omzet wordt gerealiseerd in de openbare markt; de overige 40% vindt
zijn weg in de particuliere Stone & Style-markt. Ongeveer 20%
wordt geëxporteerd; de overige 80% wordt afgezet in België.
Als
bestratingsspecialist heeft Ebema een uiterst divers productgamma
voor weg-, water- en tuinbouw, zoals:
-
Aquamatten, een product waarbij grasbetontegels worden vastgemaakt
aan geotextiel om dijken en oevers te versterken;
-
dijkblokken, gebruikt voor de bekleding van zeeweringen;
-
Streetline-boordstenen, welke door hun graad van afwerking en
mogelijkheden het bestratingsconcept een nieuwe dimensie
geven:
-
Megategels (1 x 1 m) in dikte van 5 tot 20 cm en zelfs Magnumtegels
van 1,2 x 1,2 cm;
-
perronbanden voor tram-, trein- en bushaltes;
-
geleidingsbanden, schampkanten en New Jerseys voor optimale
verkeersgeleiding en
-
een uitgebreid gamma gewaterstraalde, gestaalstraalde of
standaardtegels, banden en klinkers in diverse kleuren en
schakeringen. Dit uitgebreid gamma is een duidelijk bewijs van een
innovatiegerichte strategie en is terug te vinden in de gekende
productcataloog, die onlangs opnieuw werd uitgegeven.
Ebema
is nog een echt familiebedrijf. Vervolg: klik
hier
Voor
meer inlichtingen:
|
|
EBEMA
N.V.
Dijkstraat
3
3690
Zutendaal
www.ebema.com
|
tel:
089/61.00.62
fax:
089/61.31.43
sales@ebema.be
|
|
