|
Ruim
40.000 bezoekers worden verwacht op Matexpo.
Op
woensdag 7 september opent MATEXPO 2005 zijn deuren. Deze unieke
beurs voor de Lage Landen is inmiddels aan haar 31ste editie toe en
heeft zich in de voorbije decennia ontpopt als the place to be voor
al wie van dicht of van ver betrokken is bij de bouwsector. En dat
zijn ontzettend veel mensen! De organisatoren verwachten, rekening
houdende met de aanwezigheid op de vorige edities en met de
massale reacties die tot dus ver werden opgevangen, op 40.000
professionele bezoekers uit zeker twintig verschillende landen.
Daardoor is MATEXPO de onvoorwaardelijk tweejaarlijks Europees
trefpunt voor elke bouwvakman. Vijf dagen lang zullen in de
Kortrijkse Hallen en onmiddellijke omgeving 280 binnenlandse en 60
buitenlandse exposanten de indrukwekkende ruimte van 126.000 m2
tentoonstellingsoppervlakte aanwenden om hun nieuwste creaties in de
beste omstandigheden aan de wereld te tonen. Meer dan 500 bedrijven
en meer dan 1.000 merken zijn op MATEXPO 2005 actief aanwezig.
MATEXPO
mag zich zonder schroom maar met rechtmatige fierheid de
internationale vakbeurs voor machines en materieel voor de
bouwnijverheid, de industrie en het milieu noemen. Na de triënnales
Bauma München en Intermat Parijs is ze alvast de belangrijkste
biënnale bouwbeurs in Europa geworden.
Speelt
de industrie op MATEXPO 2005 uiteraard opnieuw een grote rol, dan
willen de organisatoren dit jaar extra inzoemen op de veeg- en
reinigingsmachines. Maar ook de machinisten genieten dit jaar
bijzondere aandacht. Zij staan twee dagen lang - op zaterdag 10 en
zondag 11 september - in het zonnetje. Zij vormen uiteindelijk een
voorname schakel in het communicatieproces dat de beslissing tot
kopen vooraf gaat en beschikken hierdoor over een belangrijke stem
in het bedrijfskapittel. Hun belang wordt door de organisatoren van
MATEXPO naar waarde geschat.
De
organisatoren van MATEXPO zijn er zich tevens van bewust dat 35 %
van de bouwmachines met onder meer de grondverzetmachines en  de
graafmachines rechtstreeks ingezet worden door de grote ondernemers
in de industrie. Denken we maar aan de havenbedrijven, de
overslagfirma's en bepaalde industriële multinationals Het
ontbijtdebat op donderdag 8 september met als thema "Speciale
toepassingen van bouwmachines in de industrie" duidt er
duidelijk op dat de organisatoren van deze bouwmachinebeurs het
belang van de industrie naar zijn juiste waarde schatten. De
ontmoetingsdag van diezelfde donderdag 8 september staat bovendien
volledig in het teken van de industrie.
De
aannemers ruwbouw en voltooiing krijgen hun speciale dag op woensdag
7 september, terwijl vrijdag 9 september in het teken staat van
de wegenbouw, de burgerlijke bouwkunde en de openbare
besturen.
Ook
milieu en recyclage blijven in 2005 grote aandacht genieten. Hal 6
is aan deze toppers volledig voorbehouden. Het ontbijtdebat van
vrijdag 9 september rond de behandeling van vervuilde gronden is
eveneens aan beide thema's gewijd.
Hoog
op de actualiteitsladder staat het probleem van de illegale
arbeidskrachten die de Belgische en Europese bouwsector teisteren
sedert de recente uitbreiding van de Europese Unie. Meerdere
gezagsdragers en prominenten uit de sector kaartten deze zaak de
voorbije weken uitvoerig aan. Ook MATEXPO wil deze gevoelige materie
niet uit de weg gaan. Vandaar het ontbijtdebat dat op woensdag 7
september op gezag van de Confederatie Bouw georganiseerd wordt met
als thema: "Onaanvaardbare paradox: geschoolde arbeid steeds
schaarser op legale arbeidsmarkt". Verwijzen we ten slotte naar
het traditionele colloquium op zaterdag 10 september. Het Fonds voor
Vakopleiding in de Bouwnijverheid (VFB) zal het daarin hebben over
"Accent op bouwtalent".
Meer
informatie over Matexpo: www.matexpo.com.
Dan toch geen nieuw
uitstel voor de digitale tachograaf
Zeer recent besliste Europa dat nieuwe vrachtwagens van meer dan 3,5 ton pas vanaf 1 januari 2006 verplicht een digitale
tachograaf aan boord moeten hebben. Normaal was de digitale tachograaf verplicht vanaf 1 augustus vorig jaar, in heel Europa. Die deadline werd al eens verschoven tot augustus van dit jaar. De fabricanten van tachograven zouden de toestellen niet tijdig kunnen leveren. De digitale tachograaf heeft een chipkaart, wat fraude moet tegengaan. Nu is op 26 juli, rijkelijk
laat, een KB verschenen waaruit blijkt dat België toch blijft bij een invoering vanaf augustus (05/08/2005). Enkel voor wie kan bewijzen, d.m.v. een attest, dat hij om redenen 'buiten zijn wil om' geen toestel kon installeren, wordt een uitzondering toegestaan. Veel bedrijven zullen dan ook attesten moeten aanvragen. Alweer een hoop onnodig papierwerk dus!
Meer
informatie kan u terugvinden op www.digitach.be en op volgende Nederlandse website: www.digitaletachograaf.nl
Investeringen
gemeenten stijgen slechts met 10%
De
overheidsinvesteringen in openbare werken vallen lager uit dan
verwacht. Dexia schat in haar overzicht van de gemeentefinanciën
dat de investeringen dit jaar slechts met een tiende stijgen terwijl
ze normaal met een vijfde toenemen in de jaren voor de stembusgang.
De sector van de wegenbouw is daar het grootste slachtoffer van.
Matermaco
in Nederlandse handen 
Matermaco,
invoerder en verdeler van onder andere Liebherr, Massey Ferguson,
Kubota en Bell Equipment, is overgenomen door de Nederlandse
Mechan-groep, die in Nederland in hetzelfde segment actief is. De
site van Matermaco te Schaarbeek is voorlopig niet in de verkoop
begrepen, maar de Mechan-groep heeft er wel een aankoopoptie op (6
maanden).
Vergoeding
ondernemers voor hinder door openbare werken niet op kap van
aannemers
Magda
De Meyer en Dalila Douifi (Sp.a-Spirit) hebben in de Kamer een
amendement ingediend op het wetsontwerp van senator Dedecker over
een inkomenscompensatievergoeding aan zelfstandigen die serieuze
hinder ondervinden van openbare werken. Het amendement bepaalt dat
aannemers die hinder veroorzaken huurgeld moeten betalen aan de
gemeente waar de werken plaatsvinden. Wie "abnormale"
hinder veroorzaakt, betaalt daarenboven een boete. Het begrip
"abnormaal" wordt niet gedefinieerd en kan door de
gemeente naar wens ingevuld worden. Drie vierden van de huurgelden
wordt uitgekeerd aan gehinderde handelaars. De rest verdwijnt in de
gemeentekas en vormt een vergoeding voor de inspanningen van de
gemeente om hinder te voorkomen (!?). Met andere woorden: hoe meer
hinder, hoe meer inkomsten voor de gemeente.
Bouwunie
gaat akkoord met het verlenen van een inkomenscompensatievergoeding
aan ondernemers die hinder ondervinden van openbare werken en steunt
dan ook het wetsontwerp van senator Dedecker. Het amendement van
Magda De Meyer en Dalila Douifi gaat evenwel te ver.
Bouwunie
wijst erop dat het openbaar domein goed onderhouden en al eens
vernieuwd moet worden. De aannemers die deze werken in opdracht van
de gemeente of een ander openbaar bestuur uitvoeren, kunnen evenwel
niet verantwoordelijk gesteld worden voor de hinder die daarbij
ontstaat. Er bestaat trouwens een code voor infrastructuur- en
nutswerken langs gemeentewegen. Deze zorgt voor een betere
coördinatie bij de uitvoering van werken, minimum hinder en een
kwaliteitsvolle uitvoering. Een goed opgesteld bestek, voorafgaand
overleg met alle betrokken partijen en goede afspraken kunnen heel
wat problemen voorkomen en onvermijdelijke hinder in goede banen
leiden.
Een
compensatie voor ondernemers die hun omzet zien dalen ten gevolge
van openbare werken is gerechtvaardigd maar dit kan niet op kosten
en ten nadele van andere ondernemers, met name de aannemers. De
aannemer is slechts uitvoerder van de werken en heeft recht op een
billijke vergoeding voor het geleverde werk.
Nieuw
hoogstaand vloerenzaagprogramma van Tyrolit
TYROLIT,
de meest innovatieve fabrikant van diamantgereedschappen, scoort de
nodige successen met zijn nieuwe en technologisch hoogstaande
vloerenzaagprogramma nl: "TYRREX". De ontwikkeling van
deze zagen is gepatenteerd.
Welke
zijn de voordelen van TYRREX? 
·
Hoge snedigheid in beton door speciale vorm van het segment en het
stamblad (C7 vorm)
·
Weinig zijdelingse druk
·
Weinig machinebelasting
·
Minimale snelheidsafname bij het doorzagen van betonbewapening
·
Optimale afvoer van de zaagresten (door vorm stamblad)
·
Hoge levensduur. Aantal bruikbare diamanten is toegenomen met 60%
·
Universeel gebruik, voor zowel harde als zachte toeslagstoffen
·
Hoge veiligheid door lasergelaste segmenten tot diameter 1000 mm
·
Geen barsten mogelijk in het stamblad door de nieuwe vorm
·
Sandwichsegmenten. Deze kunnen volledig opgebruikt worden.
Hierdoor
biedt TYROLIT de gebruiker alle mogelijke voordelen bij 
het verzagen van beton. Het programma bestaat uit 3 varianten:
FSEP
voor electrische en hydraulische machines tot 24 kw
FSLP
voor electrische en hydraulische machines > 24 kw
FSHP
voor diesel en benzine aangedreven machines >24 kw.
Voor
meer informatie kan u steeds terecht via www.tyrolit.be
of tyrolit-be@tyrolit.com.
Ghislenghien:
KLIM
en KLIP lovenswaardige intiatieven (Bouwunie)
Na
de gasramp van 30 juli 2004 in Ghislenghien kreeg het
Bouwunie-voorstel tot opmaak van een kadaster van de ondergrond
(d.i. een databank met de juiste ligging van nutsleidingen) snel
bijval. Één jaar later is er op het terrein nog niets veranderd.
Wel worden de eerste stappen gezet om gekende informatie over de
ligging van de onder- en bovengrondse kabels en leidingen te
centraliseren. Vlaanderen werkt aan een module
"planaanvraag" op het internet (KLIP, Kabel en Leiding
Informatie Portaal). De aannemer die werken in de ondergrond gaat
uitvoeren, zal met de module automatisch de liggingsplannen krijgen
van alle nutsmaatschappijen die op die plaats kabels of leidingen in
de grond hebben. Een aantal gemeenten en provincies lopen met
gelijkaardige ideeën rond. Op federaal vlak wordt tegen 1 januari
2006 een Kabel- en Leidinginformatiemeldpunt (KLIM) opgericht. KLIM
wordt een gebruiksvriendelijke webapplicatie die als centraal
meldpunt zal fungeren voor al wie werken wil verrichten in de
nabijheid van gas- en elektriciteitsleidingen. Minister Verwilghen
wenst een coördinerende rol te spelen voor al deze initiatieven.
Bouwunie
steunt hem daarin. Ondertussen blijft Bouwunie pleiten voor de
opmaak van een kadaster van de ondergrond dat duidelijk aangeeft
welke kabels en leidingen waar precies in de grond zitten.
Voor
het vervolg van het artikel: klik
hier.
Veel
verbeteringen in aantocht (Confederatie Bouw)
De
triestige gebeurtenissen in de zomer van 2004 in Ghislenghien hebben
iedereen wakker gemaakt. De vragen van aannemers om meer maatregelen
die de gevaren van de ondergrondse leidingen inperken, bestaan sinds
lange tijd. Na de ramp in Ghislenghien zijn ze bovenaan de agenda
geplaatst. De Confederatie Bouw heeft het afgelopen jaar nauw
samengewerkt met de gewestelijke overheden en de nutsbedrijven.
Aangezien veel voorstellen al geformuleerd waren, is er snel
wezenlijke vooruitgang geboekt. De bouwsector juicht de opgedreven
veiligheid op de werven toe. Alleen is er de vrees dat, naarmate de
gasramp een minder prominente plaats inneemt, de inspanningen zullen
afnemen om de maatregelen tot de laatste letter door te voeren. De
discipline moet behouden blijven, vragen de gewestelijke afdelingen
van de Confederatie Bouw. Want op het vlak van de cartografie en de
vereiste decreten is het werk zeker nog niet af. Verre van zelfs.
Het is een werk van lange adem en doorduwen is vereist zodat de
resultaten binnenkort zichtbaar worden in de cijfers van de
schadegevallen. Dit is nog niet het geval.
Voor
het vervolg van het artikel: klik
hier.
vervolg
nieuws: lees verder onderaan!
|
