|
Dan
toch geen CO²-taks voor werfbusjes !
Sinds
begin dit jaar moet u voor elke auto, die u ter beschikking stelt
van een werknemer en die met dat voertuig ook privé mag rijden,
CO²-taks betalen. Dit gaf problemen met de zogenaamde werfbusjes,
die veel in de wegenbouwsector gebruikt worden.
Woon-werkverkeer
wordt immers ook aanzien als privéverkeer. Dus ook de chauffeur
die, met het busje, vanaf zijn woning zijn collega's gaat ophalen,
valt hieronder.
De
RSZ heeft echter zeer recent beslist dat voor 'collectief vervoer',
waarbij de chauffeur, maar een beperkt deel alleen rijdt, geen
CO²-taks dient betaald te worden.
Ook
voor de bestelwagen van de werfleider, die van thuis rechtstreeks
naar de werven rijdt, en deze bestelwagen voor het overige privé
niet gebruikt, is geen CO²-taks verschuldigd.
Veel
transfers in de 'machine-wereld'
De
laatste tijd hebben er zich heel wat wijzigingen voorgedaan inzake
distributeurs, merknamen, ... van machines. Even een samenvatting:
Dynapac
(walsen, ...) wil zijn positie op de Belgische markt heroveren en
wordt verdeeld door Vandaele
Machinery.
 Komatsu
verhuisde, na de problemen bij Doornbos, naar Bia.
Logischerwijze liet Bestmat, reeds behorend tot de Bia-groep,
Komatsu-concurrent Case voor wat het was.
Hierdoor
werd voor Case
een nieuwe distributeur opgericht: Casetech.
Atlas,
vroeger bij Atlas Hydraulics, ging in zee met Kemp BVBA voor de
distributie van zijn machines.
Bergerat
Monnoyeur nam van Treco de verdeling van Caterpillar over.
En
tenslotte verdwijnen in Europa de namen O&K, Fiat-Kobelco en
Kobelco (op enkele Kobelco gravers na). De machines worden nu
verkocht onder de naam New
Holland.
Website
ACV Bouw
De
website van ACV Bouw werd in een nieuw kleedje gestoken.
Wegenbouwarbeiders (leden) kunnen er informatie terugvinden over hun
sector en van bepaalde (online) diensten gebruik maken.
Kijk
op www.acvbi.be.
Verbeterde
controle op tijdelijke werkloosheid
Het
aantal toegestane overuren is gestegen van 64 naar 130 per jaar, zij
het in principe wel alleen in de zomerperiode of in een drukke
periode en met een maximum van één overuur per dag. “In ruil”
voor deze versoepeling werd echter wel aangekondigd dat er
nauwlettender zou worden toegezien op de zgn. werkloosheid wegens
economische redenen.
Het
'110-dagenprincipe' is de eerste maatregel die werd genomen
in dit verband. Het komt erop neer dat u, als u per jaar méér
dagen economische werkloosheid inroept, aan de RSZ een extra
bijdrage moet betalen per werknemer. De exacte berekening zullen we
u besparen, máár het is in ieder geval iets om rekening mee te
houden. Als tweede maatregel is er een volledig geautomatiseerd
computersysteem in gebruik genomen (zgn. OASIS) om veel makkelijker
bepaalde “onregelmatigheden” te kunnen opsporen, zoals o.m.
bepaalde misbruiken i.v.m. de tijdelijke werkloosheid. Hierdoor zal
er voortaan gerichter gecontroleerd worden.
Tyrolit
stelt nieuwe wandzagen voor.
Tyrolit,
leverancier van slijp, snij-, zaag- en boorgereedschappen, stelt 2
nieuwe wandzagen voor.
"Wandzaag
EX"
 De
wandzaag EX van Tyrolit (maximale snijdiepte: 320 mm) is door zijn
lage gewicht (19,5 kg), de joystick-bediening en 4
versnellingsstappen gemakkelijk te hanteren. De hightech-zaagkop,
ideaal voor het uitvoeren van gevelwerken, haalt zeer hoge
prestaties, zowel bij 16 als bij 32 A. Dankzij de innovatieve
roterende railsteun kunnen de aluminium rails, uitgerust met
staalversterkingen, sneller gewisseld worden. Droogzagen van
metselwerk is mogelijk door een by-pass op het circuit van de
aandrijfmotor. De stevige beschermkap is geschikt voor alle
toepassingen (standaard, bondig zagen, hoeken).
(uitgebreide
informatie: klik hier (pdf-bestand))
"Wandzaag
WX-15"
De
WX-15 elektrische wandzaag is door zijn hoge vermogen (15 kW) en de
zaagbladen van 800 tot 1.000 mm ideaal voor het economisch
uitvoeren van verschillende soorten zaagwerken. Zijn lichte gewicht
en doordachte design maken het opstellen en verplaatsten van het
systeem heel wat eenvoudiger. De WX-bediening en het aandrijfsysteem
kan uitgebreid worden voor kabelzagen. De keuze uit 4
versnellingsstappen en een voedingseenheid vergemakkelijken het
gebruik. Het koelwater kan verminderd worden door een by-pass op het
circuit van de aandrijfmotor.
(uitgebreide
informatie: klik hier (pdf-bestand))
Bouwunie
ondersteunt opmaak KLIP
Bouwunie
bepleit de opmaak van een kadaster van de ondergrond dat duidelijk
aangeeft welke kabels en leidingen waar precies in de grond zitten.
Door het ontbreken van een duidelijk, volledig en geïnformatiseerd
plan van de ondergrond weet de aannemer nu niet welke kabels en
leidingen van gas, elektriciteit, water, televisiedistributie en
telecommunicatie hij bij graafwerken kan tegenkomen. Met alle
gevolgen vandien. Er worden kabels overgetrokken of leidingen
beschadigd. Dit leidt tot oncomfortabele  situaties (de telefoon doet
het niet meer) en soms ronduit gevaarlijke toestanden (gaslek met
ontploffingsgevaar). Dergelijk kadaster van de ondergrond vraagt wel
tijd. Op korte termijn ondersteunt Bouwunie de opmaak van het KLIP
(Kabel en Leiding Informatie Portaal), een innovatieve webtoepassing
met informatie over de leidingen in de Vlaamse ondergrond. Aannemers
zouden via deze toepassing met één muisklik alle nodige plannen
van de verschillende nutsbedrijven krijgen wat flink wat zoek- en
schrijfwerk uitspaart.
Bouwunie vindt het essentieel dat alle
nutsmaatschappijen meewerken én dat de aansprakelijkheden van de
verschillende partijen duidelijk vastliggen.
Voor
het volledige persbericht: klik
hier.
Naar
een vast investeringsbedrag in gemeentewegen
Bouwunie
zoekt naar oplossingen om de wegenbouwsector uit de crisis te halen.
Een oplossing kan zijn, de investeringscycli af te vlakken. Door het
jaarlijks gemiddelde te nemen van wat de opdrachtgevende
gemeentebesturen de laatste 10 jaar investeerden en dit bedrag als
verplichte investeringsdrempel (eventueel met marge van +-15%) te
nemen, kan het cyclische in de wegenbouwsector doorbroken worden.
Wegenbouwbedrijven zullen op die manier een stabieler beleid kunnen
voeren. (bron: Bouwkroniek)
Goed
nieuws voor de wegenbouwers
Er
worden bijkomende middelen vrijgemaakt voor openbare
infrastructuurwerken:
*
13,2 miljoen EUR gaan volgens minister Peeters naar een programma om
schoolomgevingen op gewestwegen veiliger te maken.
 *
Er wordt 10 miljoen EUR extra ter beschikking gesteld voor subsidies
voor gemeentelijke rioleringsprojecten.
*
100 miljoen EUR voor bijkomende investeringsprojecten voor de
gewestelijke waterzuiveringsinfrastructuur (Aquafin
2006-2010).
(bron:
Bouwkroniek))
vervolg
nieuws: lees verder onderaan!
|
Iedereen moet
sociale bijdragen betalen en de Belgische arbeidsvoorwaarden
naleven. De overheid moet meer inspanningen doen om Belgische
werklozen en werkzoekenden op te leiden om aan de vraag naar
geschoolde bouwvakkers te voldoen. Ook het soepeler verlenen van
arbeidskaarten aan bouwvakarbeiders uit de nieuwe EU-lidstaten kan
hiertoe een oplossing bieden. Bouwunie pleit alvast voor de
openstelling van de arbeidsmarkt op 1 mei 2006. Vlaamse
bouwbedrijven kunnen dan zonder veel rompslomp bouwvakkers uit de
nieuwe lidstaten aanwerven. In de Belgische bouwsector zijn naar
schatting 50.000 onderdanen uit Centraal- en Oost-Europa, vooral
Polen, actief. Een deel van hen zijn hier illegaal. Een steeds
groter deel zijn hier als zelfstandige aan de slag of als
gedetacheerde werknemer van een buitenlands bouwbedrijf. Niet
iedereen houdt zich aan de Belgische arbeidsvoorwaarden en
wetgeving. Hun prijskaartje ligt dan ook beduidend lager dan dat van
Vlaamse bouwbedrijven die de Belgische lonen en arbeidsvoorwaarden
naleven en de veiligheids-, milieu- en andere strenge
reglementeringen respecteren. Ondertussen krijgen de Vlaamse
bouwbedrijven faxen en e-mails met samenwerkingsvoorstellen van
onder andere Poolse bouwbedrijven en Nederlandse uitzendkantoren.
Deze voorstellen zijn aanlokkelijk omdat ze meestal vakbekwame, hard
werkende bouwvakarbeiders aanbieden tegen een zeer laag tarief
terwijl in België nog moeilijk arbeiders te vinden zijn. De lage
tarieven maken duidelijk dat het hier om oneerlijke concurrentie
gaat. Een buitenlandse werkgever die zijn werknemers in België
tewerkstelt, moet de Belgische arbeidsvoorwaarden (minimumloon,
arbeidsduur, feestdagen, vakantiegeld, hygiëne, enzovoort) volgen
en andere Belgische regelgeving (o.a. veiligheid, milieu)
respecteren. Indien het om gedetacheerde arbeiders gaat, moeten
hierop geen Belgische maar buitenlandse sociale zekerheidsbijdragen
betaald worden. Deze bijdragen liggen lager dan de Belgische. 
