 |
ALGEMEEN
NIEUWS |
Workshop
waterdoorlatende bestratingen
Ontwerp,
materiaalkeuze en aanbrenging in het kader van een integraal
waterbeleid
Op
vrijdag 30 oktober 2009 organiseert het OCW
in Sterrebeek een interactieve workshop over waterdoorlatende
bestratingen.
 Correct
gedimensioneerde en vakkundig uitgevoerde waterdoorlatende
bestratingen bieden een duurzame, milieu- en gebruiksvriendelijke en
economische verharding. Door hun buffer- en infiltratievermogen
passen zij uitstekend in het huidige streven naar een integraal
waterbeleid. Diverse wet- en regelgevingen moedigen het gebruik
ervan dan ook aan. De workshop wil de spelers op het veld van
waterdoorlatende bestratingen – opdrachtgevers, ontwerpers en
aannemers – een beter inzicht geven in het ontwerp, de
materiaalkeuze, de aanbrenging en de controle voor, tijdens en na de
uitvoering van deze verhardingen, om bij te dragen aan duurzame
realisaties.
Daarom
worden de bovenvermelde aspecten voor de gangbaarste gevallen (van
parkeerterrein tot verkaveling) toegelicht. Met de in het Centrum
ontwikkelde programmatuur wordt de opbouw voor een concreet
voorbeeld uitgewerkt. Ten slotte wordt nader ingegaan op de
regelgeving voor waterbeheer en de toepassing ervan op
waterdoorlatende bestratingen.
Meer
info bij OCW: klik
hier
Voortaan
verplichte planaanvraag via KLIP
Wie
graafwerken wil uitvoeren, moet de liggingsplannen aanvragen van
alle kabels en leidingen die op de werkplaats in de grond steken.
Tot nog toe kon dit schriftelijk, bij de verschillende kabel- en
leidingbeheerders, of op elektronische wijze, met één muisklik op
de website van KLIP (Kabel en Leidinginformatieportaal).
Vervolg:
klik
hier
|
Bufferklinker
in het huis van de toekomst |
|
Living
Tomorrow buffert en voert vertraagd af met BufferKlinker.
 Vanaf
nu kan de BufferKlinker samen met andere klinkers uit het ArtStone
gamma op de uitgebreide parking van het 'Huis van de Toekomst'
bekeken worden!
Eind
deze week kan u bij Artstone terecht op de site te Heusden-Zolder om
o.a. meer info te bekomen omtrent de bufferklinker. Artstone neemt
nml. deel aan de Open Bedrijvendag, die dit jaar doorgaat op zondag
4 oktober.
Naast
de bufferklinker biedt ArtStone een uitgebreid assortiment voor
terrassen en opritten zoals sierklinkers, megaformaten,
LoftStone-tegels en Belgische blauwe steen. Op dezelfde
productiesite vindt u de grote voorraad import oosterse tegels,
maatwerk in loftstone en Belgische hardsteen.
 MATEXPO
toch positief
Ongeveer
37.000 bezoekers kwamen begin september naar Kortrijk afgezakt.
Ondanks
de crisis toch veel positieve reacties bij de standhouders.
Ook
wij (wegenbouw.be)
mochten onze eerste deelname als positief ervaren. In onze gedeelde
stand met GP
Equipment, verdeler van uitrustingstukken voor graafmachines
zoals bakken, snelwissels, ..., mochten wij heel aantal
geïnteresseerden verwelkomen om hen te informeren over onze
samenwerking met Entreeding.com.
De reacties hierover alsook op de kennismaking met nieuwe tools die
aan de wegenbouw.be
website gaan toegevoegd worden waren zeer positief.
Voor
meer uitleg over de nieuwe tools: 03/289.61.78
De
DoW voor bestrijkingen en slemlagen is uitgesteld tot 1 januari 2011
De
'Date of Withdrawal' voor de bestrijkingen (NBN EN 12271) en de
slemlagen (NBN EN 12273) is uitgesteld tot 1 januari 2011. Dit wil
dit zeggen dat vanaf 1 januari 2011 alle nationale documenten die in
strijd zijn met de Europese normen betreffende de bestrijkingen en
de slemlagen (respectievelijk NBN EN 12271 en NBN 12273) worden
ingetrokken. Deze datum duidt het einde aan van de
coëxistentieperiode tussen de nationale en de Europese normen en
vanaf deze datum wordt de CE-markering verplicht. Om deze CE
markering te bekomen moet de aannemer aantonen dat de beschrijving
van zijn product conform is met de respectievelijke norm aan de hand
van een "Type Approval Installation Trial" (TAIT) en een
"Factory Production Control" (FPC). Met de uitgestelde DoW
krijgen de fabrikanten dus een jaar extra tijd om hun FPC-systeem op
punt te stellen en de TAIT's uit te voeren.
(bron:
Copro)
Overheidsopdrachten:
Vlaamse overheid ontving eerste elektronische offertes
Inschrijvers
op overheidsopdrachten hebben onlangs voor het eerst gebruikgemaakt
van de mogelijkheid om elektronisch hun offerte in te dienen. De
vier eerste projecten verliepen succesvol: telkens werden offertes
elektronisch ingediend. Aquafin ontving vier op de vijf offertes
elektronisch. Bij De Lijn werden alle offertes elektronisch
ingediend.
Overheidsopdrachten
vertegenwoordigen 15 à 20% van ons BNP. Europa stimuleert de
lidstaten om bij hun overheidsopdrachten een grotere
toegankelijkheid, transparantie en vereenvoudiging na te streven.
Dat moet het bedrijfsleven -zeker in tijden van economische
recessie- optimaal en gemakkelijk toegang geven tot die publieke
aanbestedingen. Het elektronisch indienen van offertes vormt een
essentiële schakel in een geheel van vereenvoudigingen.
Vervolg:
klik
hier
Confederatie
Bouw dringt aan op economisch realisme
Grote
infrastructuurprojecten belangen ons allemaal persoonlijk aan: zij
bekoren ons, zij beroeren ons, zij laten niemand koud. Gewoon omdat
zij rechtstreeks te maken hebben met ons eigen leefcomfort, onze
eigen werkzekerheid, onze eigen toekomst. Iedereen weet dat
infrastructuurwerken dé grootste bijdrage leveren aan de
economische ontwikkeling van een regio, stad of havengebied en dat
hieruit onmiddellijk tienduizenden jobs voortvloeien. Vooral nu in
bepaalde regio’s, de tewerkstelling sterk onder druk staat en het
economisch herstel daar precies stevige impulsen nodig heeft.
“Infrastructuurwerken, als het Oosterweelproject, die een cruciale
rol spelen voor de ontsluiting van de Antwerpse haven, en dus voor
bijkomendede tewerkstelling, vereisen dan ook snelle beslissingen
”, meent de Confederatie Bouw.
De Confederatie Bouw stelt tevreden vast dat de federale en
regionale overheden hun economische herstelplannen hebben gebouwd
rond het versneld uitvoeren van infrastructuurwerken.
België moet, om het Europees gemiddelde te kunnen evenaren, een
inhaalbeweging maken en de economische groei ondersteunen met een
duurzame ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur. Zo kunnen wij
onze aantrekkelijkheid als investeringsland en als logistiek centrum
van Europa, behouden en waarmaken. Daarom is economische
realiteitszin dringend nodig ook in het project van de
Oosterweelverbinding.
Een dergelijke investering zorgt niet alleen voor stevige
basisstructuren, maar ook voor duurzame tewerkstelling, en dit op
korte én op lange termijn. Elke investering van 1 miljoen € in
infrastructuurwerken levert 15 bijkomende arbeidsplaatsen op. Een
project als de Oosterweelverbinding is goed voor minimaal 3.000
bijkomende jobs per jaar in de bouw. Samen met de extra jobs bij de
toeleveranciers en onderaannemers uit andere bedrijfstakken betekent
dit werk voor meer dan 10.000 mensen per jaar.
In een periode van crisis, van grote jobonzekerheid zeker in een
havenregio die nu al moet afrekenen met bikkelharde concurrentie van
naburige havens, is het dan ook onverantwoord om verder te talmen en
geen snelle beslissingen te nemen.
“Géén enkel herstel is mogelijk als niet snel gestart wordt met
noodzakelijke infrastructuurprojecten met een grote en positieve
impact op de werkgelegenheid. En hiervoor kan toch niemand
ongevoelig zijn!” meent de Confederatie Bouw.
Bouwunie
vraagt gepaste vergoeding en soepele arbeidswetgeving om 7 op 7 en
24 op 24 te kunnen werken
Bij
belangrijke wegwerkzaamheden (werken op autosnelwegen en primaire
wegen type 1) wordt voortaan 7 dagen op 7 en 24 uur op 24 gewerkt.
Zo meldt minister van Mobiliteit Hilde Crevits die dit overeenkwam
met de verenigingen van automobilisten en de vrachtvervoerders.
Bouwunie, de bij Unizo aangelsoten Unie van het KMO-bouwbedrijf,
heeft hierbij drie belangrijke bedenkingen.
Dag
en nacht werken, betekent dat de bouwbedrijven zeer creatieve
arbeidsregelingen moeten invoeren (ploegenarbeid, zaterdag- en
zondagwerk, ...) die de loonkost doen oplopen met 10 tot 25% (altijd
+10% en +25% voor werken tussen 22u en 6u). In bepaalde gevallen kan
de loonkost verdubbelen (+100% voor werken op feestdagen of op
zondagen in bepaalde arbeidsregimes). De betrokken arbeiders moeten
hun meerprestaties ook recupereren waardoor het bouwbedrijf hen
gedurende bepaalde tijd niet kan inzetten. De minister moet er zich
dus van bewust zijn dat het opleggen van "dag- en nacht- en
weekendwerk" bijkomende kosten met zich brengt die de werken
fors duurder maken. Dergelijke werken zijn nodig om de
verkeershinder te milderen en zo de kost voor de gemeenschap te
drukken. Daartegenover staat wel een kost om de meerkosten voor de
bouwbedrijven te dekken.
Dit
toont ook aan dat de arbeidswetgeving, die bol staat van daggrenzen,
weekgrenzen, arbeidsverbodsbepalingen en dies meer, dringend aan
versoepeling toe is (o.a. eenvoudigere en minder tijdrovende
invoeringsprocedures, meer mogelijkheden om te kiezen voor de
volledige uitbetaling van overuren i.p.v. verplichte
recuperatie).
Tot
slot vraagt Bouwunie extra aandacht en respect van de automobilisten
voor de wegenwerkers. Dit is broodnodig, zeker 's nachts, om de
veiligheid van de arbeiders te waarborgen.
 Schauvliege
wil vergunningsplicht voor mobiele brekers herbekijken
Vlaams
milieuminister Joke Schauvliege wil samen met de sector bekijken of
de zware vergunningsplicht voor mobiele breekinstallaties
aangehouden moet worden. De Federatie van Producenten van Recycling
Granulaten (FPRG) stelt voor om de vergunningsplicht te vervangen
door een meldingsplicht. Daarmee zou een einde komen aan de lange
doorlooptijd (tot twee maanden) voor het vergunnen van een
bouwplaats die soms slechts een week actief is. Dat bleek uit een
panelgesprek met de kersverse Vlaamse minister op de
materieelvakbeurs Matexpo in Kortrijk. Minister Schauvliege meldde
dat het hergebruik van puinmateriaal wel degelijk in het Vlaamse
regeerakkoord staat. Vervolg:
klik
hier
Voor
mobiele brekers, vaste breekwerven, ... op wegenbouw: klik
hier
Grote
werfmachines blijven gegeerd bij dieven
Bij
één op de drie aannemers werden in 2008 bouwmachines, -materieel
en -materiaal op de bouwplaatsen gestolen. Rollend materieel,
torenkranen, graafmachines, ... grote werfmachines maken maar een
kwart uit van de aangegeven diefstallen, maar zijn goed een waarde
van 65% van de totale waarde van de gestolen goederen bij aangegeven
diefstallen. Maar ook kabels, metalen, bouwmaterieel, boormachines,
slijpschijven, generatoren, … blijven in trek bij dieven. Vervolg:
klik
hier
Op
wegenbouw.be kan u een aantal leveranciers terugvinden die zich
bezig houden met de beveiliging van bouwmachines: klik
hier
 Editie
2009 Dag v/d Openbare Ruimte groot succes
In
2009 bezochten 2273 mensen de vijfde editie van de Dag van de
Openbare Ruimte. Ten op zichte van de editie in 2008 is dat een
toename van 52% (2008: 1487 bezoekers). Op de eerste dag bezochten
753 mensen de beurs overdag en waren er 's avonds 302 bezoekers
tijdens de nocturne. De tweede dag bezochten 1218 geïnteresseerden
de beurs. De cijfers van het bezoekersonderzoek vindt u hier.
(voor foto's klik
hier)
Voor
de zesde editie zullen naar verwachting nog meer bezoekers
de weg naar dit inmiddels toonaangevende evenement voor publieke
ruimte weten te vinden. In 2010 wordt de vakbeurs op woensdag
10 en donderdag 11 maart gehouden, wederom in de Nekkerhal in
Mechelen. Wie alvast verzekerd wil zijn van een gratis
toegangskaart, kan die via de beurswebsite aanvragen.
|
INTERESSANTE
WEBSITE |
 www.fedbeton.be
is de website de Federatie van Stortklaar beton.
FedBeton
vertegenwoordigt de ondernemingen van de industrie van de productie,
het vervoer en het pompen van stortklaar beton. De sector van het
stortklaar beton (SB) omvat in België om en bij de 270
betoncentrales voor bijna 160 ondernemingen. Hij produceert
jaarlijks ongeveer 12 miljoen kubieke meter beton, zijnde 1,13 m³
stortklaar beton per inwoner en verbruikt zo meer dan 55 % van het
in België op de markt gebrachte cement. Hij stelt rechtstreeks meer
dan 4000 personen tewerk. Meer dan 2200 betonmixers en ongeveer 300
betonpompen beleveren dagelijks de 215 000 bouwvakkers die het
stortklaar beton plaatsen.
|
in de kijker:
|
 |
 |
|
Mobiele
hydraulische depannages op de werf of bij de klant
 De
firma Mec
Repair staat voor mechanische herstellingen. In hun atelier
herstellen zij bijna alle type bouwmachines of machines die in de
industrie gebruikt worden. Nieuwe of occasie machines worden bij Mec
Repair verkocht en voorzien van het nodige onderhoud of aanpassing
op vraag van de klant. De 2e handsmachines worden naar wens van de
klant aangepast en als het moet in een nieuw kleedje gestopt.
Mec
Repair
verdeelt Terex-Atlas en Pesci in zijn regio met volle overtuiging
van de uitstekende kwaliteit van deze machines. Uiteraard is service
en onderhoud ook inbegrepen. Voor de herstelling van andere merken
kan u ook bij hen terecht.
In
samenwerking met het sisapresto, een netwerk van onafhankelijke
vakmensen die zich onderscheiden door hun jarenlange ervaring in de
hydrauliek, kan Mec Repair het persen van hydraulische leidingen zo
snel mogelijk laten laten verlopen over gans Belgie.
De
klant wordt hierdoor zo snel mogelijk te gedepanneerd met de 24/24 -
7/7 service op zijn werf of zijn depot.
Voor
meer info: www.mecrepiar.be
Mec
Repair, Oude Kouterdreef 21, 9240 Zele
Tel:
0477/47.91.223 - Fax: 052/44.75.90
|
|
