ALGEMEEN NIEUWS

Nieuw op wegenbouw.be: Google Maps

Om tegemoet te komen aan een veelvuldig gestelde vraag, hebt u vanaf nu de mogelijkheid om een geografisch beeld te krijgen van de ligging van de verschillende centrales zoals de asfaltcentrales, TOP & grondreinigingscentra en binnenkort ook breekinstallaties. D.m.v. Google Maps werd hiervan een kaart opgemaakt en op wegenbouw.be geplaatst: klik hier.

Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om snel een asfaltcentrale in de buurt van uw werf op te zoeken. De kaarten kan u op wegenbouw.be terugvinden in de rubriek materialen & producten voor asfalt & asfaltcentrales en bij de leveranciers van diensten, rubrieken grondverwerking- & opslag en vaste installaties voor recyclage van bouwafval.

Google Maps werd verkozen omdat het met deze tool ook mogelijk is om satellietbeelden te verkrijgen van de opgezochte locatie. Daarnaast kunnen deze kaarten bij Google Earth ingeladen worden, indien dit op uw pc geïnstalleerd is. Verder kan de route van en naar een bepaalde locatie berekend worden.

Binnenkort zullen ook de aannemers, die u op wegenbouw.be kan terugvinden, in een kaart geïntegreerd worden. Zodat de mogelijkheid geboden wordt om een overzicht van de aannemers per regio te raadplegen.

Flash banner Nissan, welke uw browser niet ondersteunt

Model Tuin Dagen bij Ivo Meynen 

Bij Meynen Ivo gaat op 8 en 9 september het tuinmaterialen-weekend door. Doorlopend open van 10-17h, kun je verscheidene materialen bekijken. 

Een aantal aannemers creëren een realisatie om tuinideeën met verschillende materialen te bekijken of om een aannemer te vinden.

Bij Ivo Meyen kan u terecht voor verschillende bestratingsmaterialen zoals, kleiklinkers, kasseien, tegels, ... alsook tuinmaterialen ter decoratie van tuinen en openbare ruimten.

Meer info: klik hier. 

Matexpo 2007

Van 5 tot 9 september kan u in Kortrijk weer terecht voor Matexpo. 

WAF, bouwer van o.a. kippers, wissel- en containersystemen, kan u er bezoeken in hal 4. U kan zich reeds registreren als bezoeker: klik hier.

Verder zal u er ook de nieuwe Cabstar van onze partner Nissan kunnen bekijken. Naast Nissan en WAF zijn nog een heel aantal andere exposanten, welke ook op wegenbouw.be, terug te vinden zijn, op Matexpo te bezichtigen, namelijk Alle Bouw Machines, Eurodal, MDC Systems, Stelcon, Johan's Machinery en Naessens Hydraulics

Kabelbeheerders moeten leidingen registreren

Alle ondergrondse leidingen en kabels moeten geregistreerd worden in een centraal register. De Vlaamse regering keurde gisteren een ontwerpdecreet goed dat de beheerders verplicht informatie over die leidingen door te geven. Vandaag is het unieke loket - het Kabel en Leiding Informatie Portaal (KLIP) - al te raadplegen. Maar nog niet alle kabels en leidingen zijn daarop te vinden. 'We moeten volledigheid nastreven', vindt Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V). De bedoeling is immers dat aannemers precies weten waar er leidingen liggen. In Vlaanderen liggen 500.000 kilometer ondergrondse kabels en leidingen. Elke werkdag gebeuren er meer dan 90 schadegevallen door graafwerken. Die kosten jaarlijks 29,5 miljoen euro aan administratieve procedures.

Doosan koopt Bobcat voor 4,9 miljard dollar

Het is daarmee de grootste buitenlandse acquisitie door een Zuid-Koreaanse materieelfabrikant en brengt Doosan direct op een positie binnen de top tien van materieelfabrikanten. 

Tot de aankopen horen ook de Bobcat divisies Attachments en Utility maar het is nog niet helemaal duidelijk of Doosan daarmee ook eigenaar is geworden van de mobiele compressoren van Ingersoll Rand en bijvoorbeeld Montabert, bekend van de sloophamers en gereedschappen. Met Utility zou bijvoorbeeld ook de divisie Bobcat verreikers (vh. Sambron) bedoeld kunnen worden. De koop door Doosan is op z'n minst verrassend te noemen. Bij insiders circuleerden namen als Volvo en Terex als overnemers en werd algemeen aangenomen dat Caterpillar, Komatsu en Hitachi wel geen interesse zouden hebben.  

Doosan maakte in elk geval duidelijk dat er voorlopig niets veranderd aan de distributie van de Bobcat en Doosan machines. Waarschijnlijk blijft de sterke merknaam Bobcat ook gewoon gehandhaafd. Bobcat beschikt over een netwerk van 2.700 dealerbedrijven in de USA en Europa. 

Doosan kocht ruim twee jaar geleden Daewoo, fabrikant van graafmachines, wielladers, minigraafmachines en heftrucks. Doosan is een industrieel conglomeraat dat o.a. ontziltingsinstallaties bouwt maar het bedrijf is ook actief als aannemer en legt bijvoorbeeld complete havens aan.

Krakpaal

Het bedrijf Safety Product, een onderdeel van Group Maes uit Pulle (Zandhoven), heeft de eerste ‘botsvriendelijke’ palen geplaatst onder een verkeersbord. Vijf jaar geleden leverde het bedrijf al de eerste kreukelpalen (botsvriendelijke verlichtingspalen) aan het Vlaams Gewest. De kreukelpalen hebben in heel Vlaanderen al drie mensenlevens ‘gered’.

De provincie West-Vlaanderen kreeg nu naast de E40 in Jabbeke de primeur van de botsvriendelijke bordenpaal, speciaal ontworpen om grote en soms zware verkeersborden te dragen, zoals provincieborden of snelwegsignalisatie. Terwijl de kreukelpaal uit staal is gemaakt en zich bij een aanrijding rond de auto vouwt, is de botsvriendelijke verkeersbordenpaal van aluminium: hij vouwt of kreukelt niet, maar breekt gewoon af. Het Vlaams Gewest gaat de ‘krakpaal’, die meer dan tweemaal zoveel kost als een klassieke paal, vooral gebruiken op zwarte punten in de verschillende provincies.

INTERESSANTE WEBSITE

vervolg nieuws: lees verder onderaan! 

in de kijker
Nieuwe Nissan Cabstar
Van meet af aan stond voorop dat deze lichte bedrijfsauto moet kunnen concurreren met sterke tegenspelers van gevestigde merken op de Europese markt. Het leidde tot een serie verbeteringen ten opzichte van het vorige model, dat in 1998 uitkwam. De nieuwe Cabstar is ontworpen op betrouwbaarheid, lage kosten, wendbaarheid en gebruiksgemak. 'Bij de ontwikkeling van de nieuwe Cabstar werd rekening gehouden met de specifieke wensen van eigenaren en gebruikers van lichte vrachtauto's. Het resultaat is een efficiënte en economische bedrijfsauto die ideaal is voor kleinere ondernemingen.  Bij het ontwerp is vastgehouden aan de frontcabine, net zoals bij het vorige model, omdat deze opzet zorgt voor compacte afmetingen met een maximum aan laadruimte. Aan de basis van de Cabstar staat een oersterk en veelzijdig toepasbaar ladderschassis dat in de toekomst wordt gebruikt voor een hele serie nieuwe Nissan-bedrijfsauto's die wereldwijd op de markt komen. Op dit moment maakt Nissan nog gebruik van elf verschillende chassis voor zijn lichte bedrijfsauto's. Straks zijn dat er nog maar twee: een als basis voor een chassis-cabineversie en een voor de dichte bestellers.  De bodemsectie biedt een hoge mate van bescherming bij een aanrijding. Tevens garandeert deze een goede bereikbaarheid van de aandrijflijn om onderhoud snel en tegen zo laag mogelijke kosten te kunnen uitvoeren. Ook is het chassis het ideale platform voor op- of ombouwspecialisten.  Momenteel zijn de lichte trucks met frontcabine goed voor een marktaandeel van 20 procent in Europa, waarbij de vorige Cabstar 8 procent voor zijn rekening neemt. Hij leidt daarmee deze sector vooral dankzij de verkoopresultaten in Spanje, Italië, Frankrijk, Groot-Brittanië en Ierland. Voor het nieuwe model verwacht Nissan in heel Europa meer belangstelling, waardoor het marktaandeel van de Cabstar aanzienlijke zal stijgen. Van de Cabstar zijn er meer varianten dan ooit. Er is keuze uit drie verschillende motoren, drie wielbases, twee cabines en drie gewichtscategorieën. Aan de basis staat een 2.5-liter common-rail dieselmotor met vermogens van 81 kW (110 pk) en 95 kW (130 pk). De top wordt gevormd door een 3,0-literversie met 110 kW (150 pk). Krachtbronnen die in combinatie zijn te leveren met wielbases van 2.500 mm, 2.900 mm en 3.400 mm en gewichten van 2,8 ton, 3,2 ton en 3,5 ton. De versie met dubbele cabine is niet in combinatie met de kortste wielbasis leverbaar en de 2,8- tonvariant van 110 pk is er niet met de langste wielbasis.  Ook al is de omvang van de cabine toegenomen, de laadcapaciteit behoort nog altijd tot de grootste in deze klasse. Om een voorbeeld te geven, de 3,5-tonvariant met 130 pk motor en dubbellucht achter heeft laadvermogen van maar liefst 1.810 kg.  Uiterlijk valt direct de nieuw gestileerde cabine op. Er is te kiezen uit een enkele, kantelbare versie of een dubbele cabine. De binnenmaten zijn belangrijk groter dan die van de vorige Cabstar: 80 mm hoger, 150 mm breder en 100 mm langer. Voor een deel is dat bereikt door de voorheen aan de buitenkant van de cabine geplaatste motorinlaat een andere plek te geven. En door de voorbumper meer in het ontwerp te integreren is de totale langte van de Cabstar zelfs met 41 mm teruggebracht, wat de wendbaarheid ten goede komt. Waartoe trouwens ook de smalle bouw van de auto bijdraagt.  Het bijna verticale front en de pittige styling geven de Cabstar een daadkrachtig voorkomen, dat familieovereenkomsten vertoont met dat van de Atleon. Kenmerkende elementen zijn de vertikale koplampen en de grille daartussen met het logo van Nissan. De treeplank blijft mooi schoon doordat de portieren doorgetrokken zijn tot aan de voorbumper. De grote voorruit zorgt voor goed zicht op het verkeer, net zoals de grote achteruitkijkspiegels. Vervolg artikel: klik hier.    Meer info: www.nissan.be

  Beurzen & evenementen

  wegenbouw.be nieuws

Kaart Aannemers

Binnenkort een kaart (Google Maps) met de locatie van de aannemers op wegenbouw.be. Zo kan u (onder-)aannemers makkelijk geografisch opzoeken.

Onder andere volgende aannemers besloten onlangs hun bedrijf te presenteren op wegenbouw.be of hun lidmaatschap te verlengen: (klik op logo)

Voor informatie, welke werken deze aannemers uitvoeren kan u hier terecht: klik hier!

Wegenbouw.be nieuwsbrief

Dit is editie nr. 7 (3e jaargang) van deze maandelijkse nieuwsbrief. Collega's, en andere geïnteresseerden, die, de volgende edities van deze nieuwsbrief wensen te ontvangen, kunnen zich registreren: klik hier.

VERVOLG ALGEMEEN NIEUWS

Hoe beschadigingen aan gas- en andere leidingen voorkomen?

3 jaar na Ghislenghien

Na de gasramp van 30 juli 2004 in Ghislenghien kreeg het Bouwunie-voorstel tot opmaak van een kadaster van de ondergrond (d.i. een databank met de juiste ligging van nutsleidingen) snel bijval. Drie jaar later is er op het terrein weinig veranderd. Wel zijn de eerste stappen gezet om gekende informatie over de ligging van de onder- en bovengrondse kabels en leidingen te centraliseren. Het federale KLIM (Kabel- en Leidingen Informatie Meldpunt) en het Vlaamse KLIP (Kabel- en Leiding Informatie Portaal) zijn beiden internettoepassingen (bereikbaar via een website). De aannemer die werken gaat uitvoeren, kan nu met één muisklik de liggingsplannen krijgen van de nutsbedrijven die al meewerken en die op die plaats kabels of leidingen in de grond hebben. Het verlost de aannemer van heel wat zoekwerk (wie heeft waar al dan niet een kabel of leiding liggen ?) en een administratieve papierwinkel om al deze plannen zelf op te vragen. Bouwunie wijst er wel op dat dit maar een eerste stap is. De aannemers moeten nog altijd decimetersdikke plannen bekijken om na te gaan waar de kabels en leidingen gelegen zijn. Bovendien is deze informatie niet altijd correct en zeker niet volledig. Er moet daarnaast dringend werk gemaakt worden van een regelgevend kader dat alle beheerders van ondergrondse infrastructuur verplicht om mee te werken én dat de aansprakelijkheden van alle partijen duidelijk afbakent. Er is momenteel wel een decreet in de maak dat dit zal regelen. Ook de noodzakelijke afstemming of integratie van KLIP met KLIM en andere gelijkaardige initiatieven is nog niet gerealiseerd. 

Ondertussen blijft Bouwunie pleiten voor de opmaak van een kadaster van de ondergrond met duidelijke, correcte en volledige informatie van álle kabel- en leidingbeheerders op één website. Enkel dan weet de aannemer welke kabels en leidingen waar precies in de grond zitten. 

Vervolg artikel: klik hier.

Bezoek aan de werken op de N49

Het weggedeelte van de N49 tussen Zwijndrecht en Beveren krijgt een nieuwe verharding van tweelaags doorgaand gewapend beton (DGB) op een onderlaag van gerecyclede betonpuingranulaten. 

Dit is een vrij unieke combinatie. De bestaande betonplaatverharding wordt opgebroken, het betonpuin wordt ter plaatse gebroken en als grove fractie (6,3/32) in de onderlaag hergebruikt (tot 60 % betonpuingranulaat). Het oppervlak van de toplaag wordt uitgewassen, om een geluidarm wegdek te verkrijgen. Voor een optimale geluiddemping is de korrelmaat van de toplaag tot 6,3 mm beperkt.

Op 4 juni jongstleden organiseerde FEBELCEM in samenwerking met de Belgische Wegenvereniging (BWV) en het Agentschap Infrastructuur Wegen en Verkeer Antwerpen een technisch bezoek aan de bouwplaats. Vooraf gaf Luc Rens (FEBELCEM) enige toelichting bij de toegepaste technieken. Ilse Van Wijnendaele (Wegen en Verkeer Antwerpen) ging nader in op de bijzondere aspecten voor de organisatie en de uitvoering van de werken. Jean Donneaux beschreef uitvoerig de controles die COPRO met het oog op de certificatie en de keuring van de eigenlijke uitvoering verricht.

(bron: OCW)

Bouwbarometer Bouwunie:  Grootste knelpunten zijn de stijgende bouwkosten en het tekort aan bouwvakarbeiders

... Ook de sector van de wegenbouwers, kabel- en leidingleggers heeft nu en op korte termijn voldoende werk. Niemand van de ondervraagden uit deze beroepsgroep verwacht minder opdrachten. De nutsbedrijven plannen nog heel wat investeringen die deze ondernemingen zullen uitvoeren. ...

Volledig persbericht: klik hier

NIEUWS VAN BEDRIJVEN UIT DE SECTOR

Mobiele Asfaltcentrales Terex RB

Met de verkoop van 2 mobiele asfaltcentrales aan klanten in Moskou & Riga heeft Terex Roadbuilding Europe een nieuwe weg ingeslagen. Naast de hoogkwalitatieve beton glijbekistingsmachines is Terex RB succesvol begonnen aan een bijkomende activiteit, namelijk de verkoop van andere wegenbouwmachines zoals trimmers, machines voor grondstabilisatie en zeer mobiele asfaltcentrales. 

Hierdoor krijgt Terex RB de mogelijkheid om een brede waaier van wegenbouwmachines aan zijn klanten aan te bieden. Met de ondersteuning van de Terex-groep (wereldwijd), heeft Terex Roadbuilding Europe een ruim assortiment aan kwaliteitsmachines voor de sector, moeilijk te evenaren door de concurrentie. 

(Meer info: www.terexrb.be, 0032/89 855890, 0032/475 752948) 

Nieuwe webstek voor ...

Schillemans Sierbestrating 

Sinds 1927 gespecialiseerd in sierbestrating en kasseiwerk heeft een nieuwe website: www.schillemans-sierbestrating.be.

INSEL

Ingenieursselecties (Insel) is een erkend wervings- en selectiebureau dat zich uitsluitend richt op ingenieurs en technische graduaten: www.insel.be.

AutoCAD Civil3D 2008 / Map 2008 Summerschool 

Ter herinnering, u kan nog steeds deelnemen aan de Summerschool voor slechts 199 Euro/pers. De Autodesk Summer School staat open voor iedereen, ook dus voor die bedrijven die reeds AutoCAD Map of Civil 3D in huis hebben. 

Summerschool AutoCAD Civil 3D 2008 (1 dag): 20/08/2007

Summerschool AutoCAD Map 3D 2008 (1 dag):  21/08/2007 

Andere opleidingen CAD en GIS bij Geo-IT 

- AutoCAD Full/LT 2008 basistraining (3 dagen): 06/08, 07/08 en 09/08/2007 

- AutoCAD Civil3D 2008 gevorderden training (2 dagen): 09/08 en 10/08/2007 

- Transoft AutoTurn 5.1 (0,5 dag): 24/08/2007 

- AutoCAD Map 2008 basistraining (2 dagen): 12/09 en 13/09/2007 

- Visualisatie / 3D met AutoCAD (1 dag): 14/09/2007 

- AutoCAD Civil3D 2008 basistraining (3 dagen): 17/09, 18/09 en 28/09/2007 

- AutoCAD Civil3D 2008 gevorderden training (2 dagen): 20/09 en 21/09/2007 

- AutoCAD Full/LT 2008 basistraining (3 dagen): 15/10, 16/10 en 19/10/2007

Inschrijven: www.geoit.be  of via info@geoit.be.

Andere artikels reeds verschenen op de nieuws-pagina van www.wegenbouw.be :

Confederatie Bouw en Bouwunie vormen vastberaden front tegen de sociale fraude...

Zircos tracking systems - eenvoud en rendement ....

Overheid betaalt rente winkeliers terug ...  

United Innovators op zoek naar aannemers ... 

Bouwverlof ... 

Raadpleeg regelmatig het meest recente nieuws op de nieuws-pagina van 'wegenbouw.be'! klik hier

  I.v.m. deze nieuwsbrief

Het is de bedoeling, aanvullend op de website, met deze nieuwsbrief maandelijks te berichten over het nieuws met betrekking tot de sector van grond-, wegenis- en rioleringswerken.   

Bedrijven, die artikels over hun activiteiten, of leveranciers, die berichten of advertenties van hun producten of diensten wensen te verwerken, mogen steeds contact met ons opnemen.

Volgende editie: 31/08/2007 (verzending maandag 03/09/2007)

Om vorige edities te bekijken: klik hier.

Wenst u in de toekomst deze nieuwsbrief te ontvangen, registreer u dan: klik hier.

Verantwoordelijke uitgever: 

A.A.W.BE  B.V.B.A., Frans Standaertlei 19, 2180 Antwerpen

Tel: +32 (0)3 289 61 78  -  E-mail: info@wegenbouw.be

BTW BE 0865.300.970 - RPR Antwerpen