 |
ALGEMEEN
NIEUWS |
Doorlichting
sector
infrastructuurwerken
Bouwunie
heeft onlangs de situatie van bedrijven actief in grondwerken,
aanleg van kabels en leidingen, wegenbouw en andere
infrastructuurwerken (bv. bouw van bruggen, waterzuiveringsstations,
...) bestudeerd. Deze sector heeft een zeer moeilijke periode
(2001-2005) achter de rug en heel wat aannemers gingen failliet. De
redenen hiervan zijn in het verleden reeds veelvuldig aangehaald.
Maar sinds 2005 is er opnieuw een heropleving.
Zowel
de positieve punten als de moeilijkheden werden uitvoerig besproken
tijdens een ontmoeting met de voorzitter (J. Vanroye - Deckx AO nv)
& ondervoorzitter (F. Verheyden - Rens bvba) van Bouwunie
Infrastructuurwerken, respectievelijk bedrijfsleiders van een
bedrijf actief in wegenbouw en in de aanleg van nutsleidingen, en
dus goed op de hoogte van situatie in de sector.
wegenbouw
De
situatie in de wegenbouw is veel beter dan voor enkele jaren, maar
van euforie kan geen sprake zijn, daarvoor liggen de marges nog veel
te laag. De orderboeken zijn voor de komende maanden nog wel goed
gevuld, maar de aannemers zijn al blij als ze break-even draaien.
Verder
zijn er aantal aandachtspunten die op de agenda geplaatst moeten
worden:
>
pps
Het
invoeren van pps-opdrachten mag geenszins de reguliere jaarlijkse
budgetten aantasten, die op dit moment al ontoereikend zijn om aan
het structureel onderhoud te voldoen. Vlaamse kmo's geven de
voorkeur aan traditionele aanbestedingen, pps-opdrachten zijn
meestal op maat geschreven van grote internationale bouwgroepen. Er
moet ook over gewaakt worden dat deze financieel sterke bouwgroepen
de Vlaamse kmo's niet uit de markt concurreren met abnormaal lage
prijzen.
>
ligging ondergrondse leidingen
De
websites Klip
en Klim
zijn goede initiatieven, maar er moet dringend werk gemaakt worden
van één website. Er is nu geen juridische zekerheid voor de
aannemers. Het is niet altijd duidelijk welke kabel- en
leidingsbeheerders zijn toegetreden tot het systeem. Verder kan het
niet de bedoeling zijn dat aannemers zelf de plans moet afdrukken,
die op een website raadpleegbaar zijn.
>
grondverzet
Kwaliteit
van de af te voeren grond is bij veel opdrachten niet gekend, omdat
een technisch verslag ontbreekt, wat correcte prijszetting
onmogelijk maakt. In de bestekken zou de opdrachtgever tevens moeten
voorzien waar de grond naartoe gevoerd dient te worden, en indien
mogelijk hergebruik op de bouwplaats moeten voorzien.
>
personeel
De
sector heeft een tekort aan geschikte werknemers. Aanpassingen aan
de opleidingen (groter aanbod) dringen zich op en meer promotie voor
het beroep kan zeker ook geen kwaad.
>
oneigenlijke concurrentie door opdrachtgevers
Publieke
opdrachtgevers (beheerders van nutsleidingen, ...) dingen
tegenwoordig mee naar opdrachten maar strijden niet met dezelfde
wapens. Zij hebben immers verschillende personeelskosten,
werken met overheidsmiddelen, ...
nutsinfrastructuur
Deze
sector beleeft hoogdagen. Er is zeer veel werk, en wel om volgende
redenenen:
>
het decreet dat iedereen aansluitbaar moet zijn voor gas
>
de vele loden leidingen die moeten vervangen worden
>
de gemeentelijke rioleringsstelsels die overgenomen worden door
nutsmaatschappijen
>
EU richtlijn ivm waterzuivering (zoniet boetes)
Het
"werken in gemeenschappelijke sleuf", mooi in de theorie,
maar zeer moeilijk in de praktijk, bezorgt wel nog voor de nodige
problemen.
Het
actieprogramma van Bouwunie hieromtrent kan u in volgend document
raadplegen: klik
hier
Opleiding
als wegenwerker bij de VDAB
De
VDAB beschikt over 3 centra (Roeselare, Zottegem, Herentals) die
opleiding kunnen verzorgen voor functies in de wegenbouw, een vierde
centrum te Genk zal in 2008 in gebruik genomen worden. 3 soorten
opleidingen, die in aanmerking komen voor functies in deze sector,
worden er aangeboden, namelijk wegenwerker, bouwplaatsmachinist en
torenkraanbestuurder. Er zijn echter lange wachttijden, voor
wegenwerker 4 tot 5 maanden en voor de andere 6 tot 8 maanden. Het
is begrijpelijk dat werkzoekenden geen 6 maanden wachten om dan in
opleiding te kunnen gaan. Zij zoeken dus andere sectoren op.
Een
uitbreiding van de opleidingscapaciteit is dus hoogdringend.
Meer
info over deze opleidingen kan u op de website van de VDAB
terugvinden: klik
hier
Campagne
NAVB "wegenwerken" gaat van start
Wegenwerkers
worden blootgesteld aan ernstige veiligheids- en
gezondheidsrisico's. Daarom voert het NAVB, het preventie-instituut
van de bouw, samen met een platform van partners en sponsors, een
doelgroepgerichte campagne "Wegenwerken" om het welzijn
bij wegenwerken te bevorderen. Deze campagne start in april 2007 en
is in de eerste plaats bedoeld voor de werkgevers en werknemers uit
de wegenbouw, maar het is zeker ook de bedoeling om de weggebruikers
en de wegbeheerders (de opdrachtgevende en toezichthoudende
besturen) erbij te betrekken.
Waarom
een veiligheidscampagne voeren voor de wegenbouw? Verkeersongevallen
in de nabijheid van wegwerkzaamheden halen vaak het nieuws, en de
oorzaak wordt nogal snel - en soms ten onrechte - op de bouwplaats
gelegd. Met deze campagne wilt het NAVB de volledige wegenbouw
bereiken, met 14363 voltijds equivalenten (in 2005) een van de
grootste subsectoren in de bouw. Net als bij de voorbije succesvolle
veiligheidscampagnes is het de bedoeling we het aantal
arbeidsongevallen en beroepsziekten drastisch verminderen bij de
doelgroep.
Uitgedrukt
in meetbare cijfers, is de primaire doelstelling van de campagne een
daling van de frequentiegraad en van de ernstgraad met 15% op 1 jaar
tijd. Secundaire doelstellingen zijn een verhoging met 15% van het
aantal werkmeldingen, van het aantal opleidingsuren welzijn, van het
gebruik van collectieve en persoonlijke beschermingsmiddelen en van
de conformiteit van de signalisatie.
Op
2 april start de preventieve campagnegolf. Van april 2007 tot april
2008 zullen het NAVB
en alle campagnepartners de wegenbouwers en hun werknemers intensief
helpen bij het preventiebeleid in de onderneming. Er wordt ook een
brede mediacampagne gevoerd, met onder meer een radiospot in mei. De
campagnewebsite vindt u op www.navbcnac.be.
Na de preventieve golf, die afloopt in april 2008, volgt een
handhavingsgolf door de overheid.
Aannemers
van wegenwerken kunnen hun engagement voor meer veiligheid in de
bouw bekendmaken door een specifiek veiligheidscharter te
ondertekenen. Daarnaast blijft ook het veiligheidscharter voor
andere betrokkenen bij het bouwproces bestaan. Aan de campagne
werken een hele reeks partners mee, verenigd in een overlegplatform.
Het gaat onder meer om de sociale partners, verzekeraars, externe
diensten voor preventie en bescherming, overheidsdiensten,
nutsbedrijven, diverse beroepsfederaties en preventieorganisaties.
De campagne wordt gefinancierd door de sector en door de
privé-sponsor Federale Verzekering. Het uiteindelijke doel is een
sector zonder ongevallen. Ambitieus? Misschien, maar de sector heeft
dan ook de ambitie om tegen eind 2009, wanneer in Brussel het
Internationaal Symposium over Veiligheid en Gezondheid in de Bouw
plaatsvindt, van België het veiligste bouwland ter wereld maken.
|
INTERESSANTE
WEBSITE |
www.granulaatbank.com
Op
deze website kan u voortaan, op een interactieve kaart, een
overzicht bekijken van aanbod en vraag naar gerecycleerde granulaten
met Copro-certificaat.
Deze
link wordt van nu ook vermeld in de rubriek "werf- & projectbeheer van
wegenbouw.be: klik
hier
www.aandeslag.be
Op
deze website kan u een overzicht terugvinden van alle tewerkstellings-
maatregelen. Via zoekopdrachten kan gericht worden gezocht voor
welke maatregelen men als werkgever in aanmerking komt. De bedoeling
is ook om het tegen het einde van 2007 mogelijk te maken precies uit
te rekenen hoe groot het financiële voordeel is.
COPRO
(website Copro vzw) Deze
link is toegevoegd in de rubriek "personeelsbeheer" van
wegenbouw.be: klik
hier
vervolg
nieuws: lees verder onderaan!
|
in de kijker
|
|
 |
|
|
|
Sinds
de oprichting in 1930 is WAF uitgegroeid tot een bekende naam in
België op het gebied van de produktie en montage van kippers en
wisselsystemen en de montage van containersystemen en laadkranen op
vrachtwagens.
Actieve
produktontwikkeling, flexibiliteit, nauw kontakt met de klant en een
doorgedreven zin voor kwaliteit hebben WAF gemaakt tot wat het nu
is, een familiale kmo die marktleider is in zijn sector, veelzijdig
en constructief.
 WAF
besteedt veel aandacht aan de service na verkoop en dit zowel voor
het eigen opgebouwd materiaal als voor alle gelijkaardig materiaal.
WAF beschikt hiervoor, naast een groep dynamische en ervaren
technische medewerkers, over een uitgebreid en modern machinepark en
dit zowel in de produktie als de technische voorbereiding.
De
manier van transporteren, laden en lossen van materiaal evolueert
sneller dan ooit. De uitdaging is dan ook steeds om, samen met de
klant, de opbouw te realiseren die het meeste rendement oplevert.
Voor
het eigen opgebouwd materiaal levert de naverkoopdienst een zeer
degelijke flexibele service, zowel in de werkhuizen als met de
servicewagen op verplaatsing. Tevens staat WAF ter uwer beschikking
voor het uitvoeren van herstellingen aan alle soorten hydraulische
opbouwen, van alle merken, zoals kippers, haaksystemen,
kabelsystemen, portaalarmsystemen, laadkranen, schaarliften,
autotransporteropbouwen, graaf- en laadkombinaties,enz...
De
kombinatie van modern uitgeruste werkplaatsen, jarenlange
ervaring, zeer ruime voorraad aan diverse hydraulische en
mechanische wisselstukken en doorgedreven zorg voor kwaliteit laat
WAF toe om de vermelde herstellingen en service zeer snel en tegen
een interessante prijs uit te voeren.
Meer
info:
|
|
WAF
NV
Burchtstraat
200
9150
Kruibeke
www.waf.be
|
T:
03/744.09.08
F:
03/774.34.66
info@waf.be
|
|
